Согласно последним данным, реализация бывших в употреблении машин в Российской Федерации. Снова растет. В период с января по ноябрь 2018 отмечено увеличение продаж в среднем на 2,7%. В наступившем году ожидания участников рынка по поводу динамики изменения цен варьируются.
«Автостат» сообщали, что к ноябрю рынок бу легкового авто вырост почти до пяти миллионов единиц. В конце осени продажи еще немного подросли – почти до 475 тысяч автомобилей. За квартал динамика данного рынка была положительной, правда в сентябре наблюдался незначительный рост – всего на 0,2% (а это порядка 469 тысяч бу авто). Зато в октябре рынок «догнал» аж до 9% - более 515 реализованных машин.
Последний виток продаж отмечался в 2018 году. Ощутимо сравнение с 2015 годом, когда реализация новых машин резко упала на 36%.
Ноябрьский спад в прошедшем году демонстрирует отечественный концерн Lada – почти на 4% (около 121 тыс. единиц). Автомобили, которые прочно удерживаются в ТОП-10 продаж, сохранили положительную динамику. Например, поддержанная Toyota «уходила» более чем на 4% лучше, а Nissan «подрос» более чем на 9%. Очень неплохо выстрелил бу Hyundai – продажи увеличились на 11,5%. Но самый значительный рост в указанном сегменте неожиданно продемонстрировала Kia, уходя к покупателю на 16,8% чаще.
Удивительно, но несмотря на общее падение продаж на 5,3%, самой популярной и продаваемой поддержанной машиной все еще остается старая-добрая Lada 2114. Среди иномарок приверженность покупателей сохраняет Ford Focus, который в ноябре дал в рост на целых 6%. В ноябре «подросла» реализация и других «иностранцев» с пробегом, таких как Kia Rio (скачок более 20%), Hyundai Solaris (порядка 17,5%).
«Автостат» сообщает, что перечисленные выше модели продолжительное время лидируют в продажах нового автотранспорта, а теперь уверенно штурмуют и вторичных рынок.
Рассмотрим рынок бу авто: что активнее приобретали в 2018
Сергей Янчук, руководитель отдела продаж «Автоспеццетра», сообщил, что существующие автопарки Kia Rio и Hyundai Solaris все еще недостаточно оснащены, чтобы взять лидерство на вторичном рынке. Сергей прогнозирует, что в ближайшие 5 лет такая перспектива возможна, но только при условии сохранении положительной тенденции продаж новых авто. Янчук добавляет, что в целом вторичный рынок продолжит увеличиваться за счет падения спроса на новый транспорт (ведь ожидается плановое повышение НДС до 20%).
Денис Долматов, глава интернет-аукциона CarPrice, заметил, что скачок цен на рынке новых машин не должен отразиться на авто, возраст которых превышает 3 года. Аргументирует он это тем, что цена подобных машин зависит от пробега, количества владельцев, а также общего состояния. Также в фирме считают, что рынок подержанных транспортных средств имеет тенденцию к старению: уменьшается предложение 3-х летних машин на 3,3%. «Старички» возрастом до 6 лет также предлагаются на 28% реже. CarPrice оправдывают негативную тенденцию с увеличением срока эксплуатации транспортных средств.
Интересно, о последнем факте сообщает и Юрий Елистратов, представляющий компанию «Авилон-Трейд». Также он добавляет, что сейчас люди владеют машиной в среднем более 5 лет, тогда как в 2014 году показатель едва ли достигал 3 лет. Согласно прогнозам Юрия, увеличение срока эксплуатации и уменьшение покупательной способности населения рынок бу авто в 2019 будет стагнировать. При этом количество дилерских сделок может сохранить динамику роста до 25%.
«Автостат» опровергает указанные выше данные и сообщает, что средний срок автомобилей в конце 2018 устаканился на отметке 4,8 лет. К слову, наименьший срок эксплуатации машины (3 года) был зафиксирован еще в 2008 году.
Представитель «ВТБ Капитал» отмечает, что продажи поддержанных машин увеличивается в основном за счет спада рынка реализации новых авто. Также, по его прогнозам, подобная тенденция сохранится и в 2019.
...
