Блог

Было время, когда хэтчбеки от Chevrolet были одни из самых доступных, но уже сейчас в октябре ценник поднялся от 10.000 до 60.000 рублей, в зависимости от модели.

Продажа легковых моделей «Spark, Nexia, Cobalt», была возобновлена ещё прошлым летом, однако теперь данные машины не назовешь бюджетными, ведь их ценники значительно поднялись. 

В октябре месяце, официальные представители Chevrolet пересмотрели ценовую политику на все модели своих машин, кроме Tahoe и Trailblazer. Ценник увеличился от 10.000 до 60.000 рублей, на разные модели в зависимости от комплектации.

На данный момент, некогда один из самых доступных автомобилей Chevrolet Spark, который в своё время был одним из популярных транспортных средств, теперь стоит от 911.900 до 970.900 рублей. 

Aveo, который теперь продаётся под названием Nexia, его стоимость увеличилась на 20.000 рублей. Теперь она составляет от 838.000 до 925.000 рублей. 

Cobalt, который является одним их самых крупных седанов, прибавил в цене от 10.000 до 15.000 рублей, и теперь стоит от 910.000 до 955.000 рублей. 

Наиболее весомая прибавка в цене у кроссовера Traverse составила 60.000 рублей. И его стоимость начинается от 3.909.000 рублей. А самый максимальный ценник за данный автомобиль 4.209.000 рублей.

Что-то подсказывает, что этим повышением авторынок не ограничится, ведь многие автосалоны, попросту накручивают ценник.

Для того чтобы ввести это, ФССП получила поддержку от ГИБДД.

Появилась информация о том, что забирать права у должников по штрафам, договорились сотрудники Федеральной службы судебных приставов совместно с Государственной автоинспекцией. Совсем скоро, должникам, у которых задолженность по штрафам составляет больше 10.000 рублей начнут приостанавливать работу прав, сообщает интернет-источник.

Как сообщает издание с отсылкой на заявление ФССП, конкретного срока ареста прав не будет, ограничения будут сниматься, как правило, на следующий день после погашения задолженности.

Во-первых, заморозка действия прав угрожает водителям, которые накопили большое количество штрафов. Однако, приостановление действия прав может коснуться и тех, кто неисправно выплачивает алименты. Третьи, кто в скором времени могут остаться без прав – это будут должники по каршерингу. В том числе и те, кто не оплачивает счета за поломанные транспортные средства.

Служба ФССП отметила, что физически права у гражданина никто забирать не будет. Приостановление их действия будет отмечено в базе, а на руки выдадут соответствующий документ. Однако несмотря на то, что материально права остаются у их обладателя, продолжать управление транспортным средством нельзя. 

В случае, если вскроется факт того, что водитель управляет транспортным средством с аннулированными правами, то сотрудник ГИБДД обязан оштрафовать его по статье 17.17 КоАП РФ, который предусматривает общественные работы и лишение прав. За повторное вождение с аннулированными права, водителю грозит уже штраф 30.000 рублей, арест на 15 суток или общественные работы.

Стоит отметить, что возможность ограничивать людей за неуплату пошлин, штрафов, налогов, у ФССП была раньше, но только сейчас ведомства договорились о централизованном использовании данного полномочия. Такое полномочие закреплено ФЗ «Об исполнительном производстве».

Из каждого правила есть исключение, поэтому данную меру нельзя применять к водителям, заработок, которых зависит от управления транспортным средствам, инвалидам, и тем, кому автомобиль необходим для жизни. К примеру, если они проживают на удалении от цивилизации. 

Китайская модель GAC, может распрощаться с Российским рынком уже в этом году.

Относительно недавно в сентябре 2020 года, в Китайской линии автомобилей бренда GAC, появился младший брат “GAC кроссовер GS5”, он успел достойно себя зарекомендовать и сумел конкурировать со следующими моделями: Tucson`om, Sportage, RAV4, Outlander. Стоит отметить, что он является ближайшим родственником к новому Dodge Journey. Жаль, что теперь новую модель Китайского бренда трудно найти на территории России, а скоро он может и вовсе пропасть с отечественного рынка.

За 4 месяца прошлого года, данную модель на территории России приобрели в количестве 56 штук, а за 9 месяцев 2021 года в количестве 121 штуки. К сожалению, до конца года поставки машины в нашу страну будут ограничены, сообщили представители дилерского центра данного бренда. Под большим вопросом в целом находится дальнейшее развитие модели GS5 на нашем рынке. Для Китайского поставщика наиболее выгодно поставлять минивэн GS8, а на фоне GS5 он смотрится абсолютно беспонтово. Стоит отметить, что ожидать новинок от компании GAC вплоть до 2024 года не стоит. Всё заключается в специфике долгой подготовки моделей для продажи в России. Единственное, что может частично заменить GS5 – это GS4, GS3.

В этом году есть шанс, что отечественный автопром может подорожать, а точнее с 18 октября цена на некоторые модели «АвтоВАЗ» вырастет на 6.600–17.600 рублей.

Постоянно поднимающиеся ценники на автомобиль марки «Лада», а также другие модели отечественного производителя, может увеличиться снова уже совсем скоро. А если быть точнее, то шестой раз за 2021 год. Информация о грядущем подорожании пошла от интернет-сайта, которому дилерские центры прислали новые прейскуранты. Прибавка в цене напрямую будет зависеть от модели машины, таким образом прибавка сможет составить от 6.600 до 17.600 рублей. Наиболее популярные модели Lada Largus, Lada Vesta. Niva Legend Bronto – спустя неделю подорожают примерно на 9.600 рублей, а модель Lada Xray Cross на 10.600 рублей. Наибольшее подорожание будет ожидать Niva Legend. Притом общие рыночные цены увеличат не только на неоплаченные машины, но и на те, которые уже поставлены в дилерские салоны.

Стоит напомнить, что крайние повышения цен на отечественный автопром были в сентябре. Так, с 1 сентября цена Lada Granta увеличилась от 14.000 до 22.000 рублей, а цвет «Металлик» стал дороже на 2.000 рублей. Таким образом к концу сентября, всё семейство подорожало ещё на 5.000 рублей. 

Экспертами было проведено исследование среди женской и мужского населения в возрасте от 22 до 55 лет, владеющего автотранспортным средством и проживающем в городах с населением от 100 000 человек.

В исследовании приняло участие 26% водителей машин с пробегом до 50 000 километров, двадцать один процент владельцев с пробегом от пятидесяти до ста пятидесяти тысяч километров, двадцать процента  - с пробегом от ста тысяч до ста пятидесяти километров и двадцать девять процентов с пробегом более ста пятидесяти тысяч километров.

Пробег, при котором учащаются проблемы с автомобилем

Есть популярное мнение, что когда автотранспортное средство достигает пробега в 100 000 километров, то он становится менее устойчивым к поломкам. Результаты опроса показали, что до того, как пробег достигнет 30 000 километров лишь 8% водителей замечали проблемы, а у 11% опрошенных проблемы возникали только при пробеге от 30 000 до 40 000 километров.

23% отмечают, что неисправности в машинах происходили с пробега от 50 000 до 100 000 километров. При пробеге от 100 000 до 150 000 километров и больше 150 000 километров неисправности отметили 22% и 24% опрошенных.

Наилучший пробег для подержанной машины

29% респондентов считают, что наилучшим пробегом для подержанных автомобилей является показатель от 50 000 до 100 000 километров. 27% респондентов думают, что оптимально приобретать автотранспортное средство с пробегом от 30 000 до 50 000 километров.

Чаще всего, автотранспортные средства с меньшим пробегом рассматривает женский пол. К примеру, среди женского пола, большая часть тех, кто отмечает в виде наилучшего пробега – от 15 000 до 30 000 километров (16% опрошенных). У мужской части процент ответов по этой группе меньше – одиннадцать. Мужская часть рассматривает пробег от 50 000 до 100 000 километров – 29% опрошенных.

Граждане в возрастной группе от 35 до 44 лет рассматривают автомобили с меньшим пробегом – 16 процентов опрошенных считают наилучшим значением для подержанного авто от 15 000 до 30 000 километров.

Возрастная группа от 18 до 24 лет рассматривает приобретение автотранспортного средства с пробегом от 100 000 до 200 000 километров. Пятнадцать процентов опрошенных в этой возрастной группе уверены, что наилучшим пробегом являются показатели от 100 000 до 200 000 километров, но лишь девять процентов в возрасте 35-54 лет указали такой пробег наилучшим.

Восемь процентов «молодежи» приобретают подержанный авто с пробегом от 150 000 до 200 000 километров. Среди опрошенных лиц старше тридцати пяти лет этот вариант был выбран лишь тремя процентами.

Скрученный пробег

Исследования показали, что 32% водителей имело дело со скрученным пробегом при приобретении подержанного автотранспортного средства. Чаще всего, проверяют историю автомобиля и все сведения о нем, граждане старше 34 лет. 

Госавтоинспекция отменила наказание за превышение средней скорости.

Госавтоинспекция больше не будет выписывать штрафы автовладельцам за превышение средней скорости, сообщили «Коммерсанту» в МВД. Выписывание таких штрафов осуществлялось с 2014 года. 

Замер превышения производился двумя камерами. Первым делом реализовывалась фиксация времени проезда машины под одной камерой, а потом – под второй. При помощи программы производилось вычисление средней скорости автомобиля, и, если она превышала допустимую больше, чем на девятнадцать километров в час, то выписывался штраф. Сумма штрафа составляла от пятисот до 5 000 рублей. 

Было неоднократно замечено, что штрафные санкции за среднюю скорость не имеют законного основания, так как в правилах дорожного движения и КоАП отсутствует понятие средней скорости. 

В федеральной статистике тоже отсутствует информация о нарушениях по ст. 12.0 КоАП. 

От выписывания таких штрафов в Московской области отказались с мая этого года, а в Москве – с августа. 

В начале лета средства массовой информации сообщали, что Минтранс и МВД прорабатывают введение административной ответственности за превышение разрешенной средней скорости на протяженных дорожных участках. Такие штрафы могли позволить мотивировать водителей соблюдать скоростной режим, чтобы повысить уровень безопасности на дороге. 

В 2022 могут увеличить программу за счет работников учреждений системы государственного образования.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации предложило с будущего года осуществить выдачу льготных автомобильных кредитов сотрудникам образования.

В министерстве надеются на запуск работ программ в новом виде с будущего года.

Раньше в программе льготного автомобильного кредитования могли принимать участие только те лица, которые приобретают свое первое автотранспортное средство, а также работники государственных медорганизаций, семьи, в которых есть дети и владельцы авто, которые сдают в трейд-ин автотранспортные средства старше шести лет.

В 2021 министерство осуществило выделение на поддержку интереса в автомобильной промышленности около тринадцати миллиардов рублей. В 2022 году на эти задачи будет выделено десяти миллиардов рублей.

Известна новая стоимость самой дешевой Lada Granta.

16 сентября произошло повышение стоимости машин линейки Lada Granta на пять тысяч рублей. «Автостат» заметил, что исключением стали машины с ручным управлением.

Минимальная стоимость машины линейки Lada Granta – от 550900 рублей. Это цена седана в базовой комплектации. 798800 рублей – стоимость максимально оснащенного универсала.

Всего 2 недели назад были изменены прайс-листы на автотранспортные средства Lada Granta. 1 сентября прибавление к стоимости составляло от четырнадцати до двадцати двух тысяч рублей. Дополнительно было повышение ценника за цвет металлик на две тысячи рублей.

В начале 2021 года базовая стоимость составляла 499900 рублей, а в начале лета – 519900 рублей.

Судебное решение может позволить арестовать автоводителя на пятнадцать дней за вождение автотранспортного средства без обязательного страхования автогражданской ответственности

В начале осени Ярослав Нилов произвел обращение к Михаилу Черникову (руководитель Госавтоинспекции) за разъяснением следующего момента: имеет ли право полицейский принуждать автовладельца к заключению договора обязательного страхования автогражданской ответственности, а при невыполнении использовать статью? Статья предполагает арест на пятнадцать дней.

Возникновением вопроса послужили сведения о том, что осуществляются аресты автовладельцев на пятнадцать дней за вождение без обязательного страхование автогражданской ответственности. Как оказалось, летом такое происходило в некоторых регионах. Один водитель был арестован на 2 дней, а второй – на семь.

Вождение без обязательного страхования автогражданской ответственности подразумевает штрафную санкцию по второй части статьи 12.37 КоАП – 800 рублей. Закон «О полиции», а также указ президента No711 от 1998 г. позволяет работникам Госавтоинспекции требовать от водителей прекращение противоправных действий, относящихся к использованию машины, в том числе, управление автотранспортным средством без обязательного страхования автогражданской ответственности».

При неповиновении работникам полиции или неисполнении требований будет применяться первая часть статьи 19.3 КоАП. Статья подразумевает административный арест, штрафные санкции или же назначение обязательных работ.

На такие шаги фирма идет вынужденно из-за дефицита микрочипов и новой короновирусной пандемии.

Уже в сентябре этого года производителю придется урезать объемы выпуска авто на 40%. Причина этому нехватка деталей и, в частности, микропроцессоров, полупроводников в разных городах мира, отмечают Automotive News. Кроме этого, оптимальным темпам производства мешает активное распространение коронавируса в Юго-Восточной Азии. Сокращение выпуска авто ждет все 15 автомобильных предприятий в Японии. От задержек с поставками новых транспортных средств пострадают рынки Японии, Америки, ЕС и Китая.

В численном значении это означает производство на 360 тысяч машин меньше по сравнению с объявленным «Тойотой» планом. В сентябре производитель планирует выпуск около 900 тыс. авто, что на 100 тысяч менее, чем в том же периоде годом ранее.

Например, поставки новых авто организации в Старый Свет будут урезаны в сентябре на 40 тысяч штук, а в США и Китая — дважды больше. Японские представители марки поставят на 140 тысяч авто, среди которых популярные Camry, RAV4 и Corolla, а также Lexus.

Оформление страхового договора без предъявления диагностической карты должно облегчить заключение договора и способствует повышению доступности полиса.

Скоро для приобретения ОСАГО не нужен документ о прохождении техосмотра. Такие поправки в правила полиса зарегистрированы Минюстом РФ.

Новые правила будут действительны с 22 августа текущего года. Но поправки в нормативные акты ЦБ РФ станут доступны только 29 августа. Об этом отметили в пресс-службе Центробанка. Считается, что оформление страховых договоров без предъявления техкарты должно упростить оформление соглашений ОСАГО.

Также автомобилисты смогут онлайн расторгнуть или изменить страховое соглашение, в том числе с получением обратно части страховой премии. Это также введено в новые правила. В числе важных новшеств — устранение запрета на вступление в силу электронного полиса в день его покупки. Но новые поправки не освобождают автовладельцев от штрафов — за езду без диагностической карты выписывают штраф в размере до 800 руб.

Ранее появилась информация, что за первые полугода текущего года было куплено 9,916 млн электронных страховых договоров. Это на 22% более, чем за такой период 2020 года и больше 50% от всех купленных за полугодие договоров ОСАГО.

Кому и когда требуется техосмотр

Всем автовладельцам, у которых есть текущая диагностическая карта, продлили время ее действия до осени 2021 года. А штрафы за отсутствие технического осмотра начнут выписывать с весны следующего года. Находиться на автодороге общего пользования без специальной диагностической карты и сейчас нельзя. Поэтому автовладельцы, которые не попадают под автопродление диагностических карт (например, авто не требуется техосмотр по возрасту или оно определенное время стояло без страховки и, соответственно, ТО), выбирают перестраховаться и пройти ТО по своему желанию.

Самой популярным иностранным авто на отечественном рынке является Kia Rio. Это топовая модель, которая уступает только Lada Granta и Lada Vesta. Специалисты «Цена Авто» исследовали динамику цен и пришли к заключению, что за последние 24 месяца базовый комплект прибавил в цене на 20,3% или 155 тыс. руб. А топовое авто стало дороже на 200 тыс. руб.

С июля 2017 по лето 2019, рост минимальной и наивысшей стоимости на данную модель составил 104 тыс. руб. и 85 тыс. руб.  соответственно. На данный момент совершенствованный седан можно купить от 919 900 руб. за базовую комплектацию Classic с мотором 1,4 л. и механической коробкой до 1 274 900 руб. за премиум вариант Premium с силовым агрегатом 1,6 л и автоматической коробкой передач. В начале лета 2019 года седан четвертого поколения продавался в 12 комплектациях по стоимости от 764 900 руб. за базовую Classic до 1 074 900 руб. за ВИП Premium. 

Что касается хэтчбека Kia Rio X, то с лета 2019-го по июль текущего года он подорожал на такую же сумму в базовом комплекте — на 155 тыс., а премиум — на 200 тыс. руб.